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“空中丝路”畅全球(产经观察

发布日期:2024/5/8 19:19:51 浏览:25

来源时间为:2024-04-17

今年前3月,河南郑州新郑国际机场货运量超过14万吨,同比增长11.16

“空中丝路”畅全球(产经观察·走物流枢纽看发展热度)

邱超奕李兴川张文豪

2024年04月17日08:03_来源:

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原标题:“空中丝路”畅全球(产经观察·走物流枢纽看发展热度)

深圳物流航空货运

郑州新郑机场货运区,来自不同国家的全货机有序装卸货物。曹楷摄

凌晨3点,河南郑州新郑国际机场(以下简称“郑州新郑机场”)的跑道上依然热闹,每隔十几分钟就有货运航班起降。这里是空港型国家物流枢纽,每天,来自欧美、东南亚等的10多架飞机满载货物抵达,又有近1000吨来自全国各地的货物从这里飞往全球。

不沿边、不靠海,10多年间,郑州新郑机场这座内陆机场从货运量全国靠后跻身全国第六、全球前四十,成为“空中丝绸之路”的重要节点。机场给一地经济、一方产业带来哪些改变?记者日前走进郑州,在繁忙货流中见证发展活力。

增实力

累计开通货运航线49条,建立了横跨欧美亚的枢纽航线网络

3月1日凌晨,比利时CHG货运航空公司的X7285次航班满载90余吨工业设备,经过9小时飞行抵达郑州,随即货物被快速装车、送达货主。这是郑州新郑机场去年新引进的航空公司,今年比利时列日—郑州航线的航班量从每周7班加密到9班,已运送超8000吨货物。

航线覆盖范围、货运航司多少,直接关系航空物流枢纽的国际影响力、吸引力、辐射能力。

为打造“空中丝绸之路”的重要节点,郑州新郑机场大力推动货运网络由“串点连线”向“组网成面”转变,卡塔尔航空、美国联合包裹运送服务公司(UPS)、卢森堡货运航空公司等全球10强货运航司中有7家落户郑州。

地处中部,郑州新郑机场凭啥吸引国际航司扎堆入驻?“机场组建专班对接各大航司,从落地保障、航线航权到设施租建,每一项都跟踪服务、全力支持,以最大的诚意打动客户。”河南省机场集团市场营销委副主任陈曦告诉记者,目前在郑州新郑机场运营的货运航司已有30家,机场累计开通货运航线49条,建立了横跨欧美亚的枢纽航线网络,“今年,我们又新开郑州到美国芝加哥、日本大阪等地的8条航线,辐射能力进一步增强。”

一边放眼国际,一边深耕国内。凭借发达的高速公路网和铁路网,郑州新郑机场吸引了长三角、珠三角的大量货物前来中转。

郑州新郑机场北货运区出港码头处,河南新起点运输有限公司的卡车接连进出。“一天最多来40车次,货物足足要装6架宽体货机。”公司副总经理睢杰干劲十足,“机场开行的‘卡车航班’无缝衔接陆运、空运,便捷高效。”近年来,该公司服务范围从郑州延伸至青岛、上海、成都等地,基本实现1500千米范围内次日达。

内通全国,外联全球,郑州新郑机场架起了“空中桥梁”。目前机场入驻60多家卡车货运公司,“卡车航班”遍及京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区,货物品类已增至万余种,形成了高效协同的集疏运体系。“不只是空陆联运,我们还加大空空中转投入力度,打造国内转国际、国际转国际中转快线,去年空空中转货运量1.4万吨,同比增长超4倍。”河南省机场集团货运公司总经理谷长宝说,机场还和铁路部门研究开通高铁货运列车,开辟空铁联运新路径。

提水平

可同时保障8架宽体货机,全货机保障平均用时2小时

“10年前,从深圳发货经郑州新郑机场到卢森堡,加急也要4天,现在最快只要2天。”河南新百福国际物流公司总经理张艳平感受真切,这省去的2天时间,对分秒必争的物流企业十分重要,航空电子货运信息服务平台立了大功。

时效是物流的“生命”,衡量一座机场货运强不强,效率是关键。

张艳平解释,货运出港要经历一系列流程,以往得跑多个窗口、填多张单证。从预配舱单、安检单到报关单、鉴定报告等,十几张单证环环相扣,很多还要盖章。2020年,全国唯一的航空电子货运试点落地郑州新郑机场,河南省机场集团牵头搭建航空电子货运信息服务平台,整合机场、海关、航司、货代等数据链,绝大多数流程转为线上办理,有效解决了重复填报、多头申报难题。

“原先流程慢,货到机场还得找前置仓暂存,现在货都不用落地,从收运、组板到装机,最快6小时就能完成,而且在电脑上就能办。”张艳平说。

“仅这一项举措就将数据传输时效提升20,企业经营成本明显降低。”谷长宝介绍,机场建成了全国电子化程度最高的航空货运信息服务平台,吸引260多家企业入驻,去年办理46万单货物。

仓储保障水平,同样事关货运周转效率。

3月28日,记者来到郑州新郑机场北货运区智慧货站,安检机一字排开,货物吞吐不停。“这些安检机很‘聪明’,能同步完成称重和货物信息扫码,自动呼叫叉车过来取货。”谷长宝正说着,几辆无人叉车缓缓驶近,将货物抬起后放到指定货架,“机场现有60台无人叉车,每小时处理约700托盘货物,24小时运行。”

不远处,占地3000平方米、高15米的智能立体货架运转不停,巨大的传动平台如电梯般在500个货位间纵横穿梭。“它能联动航班信息精准提取货物,准时送达出仓位置。”谷长宝说,这里存货量比传统仓库多3倍,周转效率有效提升。

为更好提质增效,海关部门也积极行动。“我们实行‘7×24’小时通关保障,货物通关免预约、随到随办,还实行出口货物‘提前申报、运抵验放’和进口生鲜冷链货物‘两步申报’‘两段准入’等模式,大幅提升通关效率。”郑州新郑机场海关副关长库小鲁说。

“郑州新郑机场是目前国内功能性口岸数量最多、种类最全的内陆机场,小到胰岛素、集成电路,大到长颈鹿、核电设备,对特殊货物、超规货物的保障能力处于国际一流水平。”河南省机场集团总经理柳建民说,机场可同时保障8架宽体货机,全货机保障平均用时2小时,效率行业领先。

强带动

超过400家物流企业集聚发展,助力电子信息等产业茁壮成长

智利三文鱼、加拿大龙虾、肯尼亚鲜花……乘着郑州新郑机场货运发展的“东风”,郑州邦达天原物流公司的生意风生水起。“起初我们只有3名员工,年营收不足百万元。短短几年,靠做生鲜冷链和活体动物航空物流,员工规模增至24人,一个月营收就超过百万元。”公司总经理郭黎民说。

郭黎民身旁,机场新启用的国际快件中心是原面积的4倍。“物流需求旺盛,机场货站从1个扩建到7个,每隔几年就要新建,年货运保障能力达110万吨。”谷长宝说。

货站扩建,折射机场对物流产业的强大“引力”。走进位于郑州航空港经济综合实验区(以下简称“航空港区”)的菜鸟集团保税进口仓,拣货员忙着将商品打包后发往各地。“我们在航空港区建了四期仓库,近几年物流业务日益繁忙,仅今年‘三八’国际妇女节一天,保税进口仓业务量就有9万单,同比增长30。”菜鸟集团公共事务部河南省总经理吕志伟说,除了菜鸟物流,还有多家物流公司在此布局,快递合作选择多样。

UPS国际快件分拨中心、奔驰和宝马零配件分拨中心、顺丰航空快件转运中心……以机场为纽带,超过400家物流企业集聚发展。今年前3月,机场货运量超过14万吨,同比增长11.16,全年数据有望创历史新高。

由机场看向航空港区,这里已成为当地产业转型升级、带动区域经济发展的新引擎。

“在临空经济的带动效应下,电子信息、生物医药、新能源汽车等战略性新兴产业集群拔地而起。”航空港区经济发展局局长肖国胜告诉记者,2023年航空港区地区生产总值近1300亿元,外贸进出口总值完成4143.62亿元、占河南全省的51.11。

行走航空港区,处处是蓬勃向上的发展图景。郑州富士康A事业群制造二总处生产车间内,工人们快速组装智能终端产品。“我们每天至少有3趟航班运来高端零部件,也有五六趟航班运送产品出口,远销全球100多个国家。”企业负责人介绍,厂区和机场货站仅一墙之隔,加上航空港区政策支持,运输时效大为缩短,今年前3月货运量同比增长15。

在郑州富士康、超聚变、龙芯中科等企业带动下,电子信息产业集群在这里加快发展。“从手机零件到集成电路、算力设施、新型显示等上下游企业,航空港区电子信息产业年产值已超过5000亿元,同时还带动河南全省10多个地市发展相关产业。”航空港区投资促进局四级调研员杨崑说。

跨境电商,又一个“风口”产业在此汇聚。

走进1万多平方米的全速通郑州保税仓,5000多种进口商品琳琅满目。“跨境电商生意火爆,我们在全国建了5个保税仓,但郑州一枝独秀,占出货量的九成。”全速通云仓经理戎幸介绍,从海外运输到仓储关务,这里一个电话就能找到解决方案,人力、快递、耗材、货代等跨境电商所需配套企业一应俱全。

今年以来,航空港区跨境电商业务仍在“加速跑”。“去年订单超过440万单,没想到今年前3月就超过220万单,比去年上半年的还多。”戎幸兴奋地指着仓库对面,“我们又签了一个仓库,面积更大,准备大干一场。”放眼整个航空港区,国内外跨境电商企业已有近900家,今年前3月申报进出口单量超过3000万单,货值46.8

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