据介绍，该航班客机设有头等舱、公务客舱、高级经济舱以及经济舱四类客舱。为取得首航成功，英航曾推出较低的优惠票价。本月2日之前预订机票，单程的经济客舱票价最低2800元(不含税费及燃油附加费)，高级经济客舱票价最低7800元。
昨日在参加英航成都至伦敦首航发布会时，英航母公司IAG集团行政总裁威利·沃尔什告诉《每日经济新闻》记者，此次首航成都至伦敦的客座率在70以上，而伦敦至成都客座率为40。
“对于长途航线来说，首航40的客座率还是比较正常，我们有信心在2-3个月时间内达到70以上客座率，并且尽快实现从每周三个航班增加至每周5个航班。”沃尔什在发布会上表示，对于长途航线来说80的客座率才能够达到盈利平衡。
沃尔什并未向记者透露开通此次航线的成本，不过中投顾问交通行业研究院蔡建明对《每日经济新闻》记者表示，一般而言，新航线投入包括人力、飞机、航油及其他各种费用，成本一般在10亿元左右。而公开资料显示，英航此次执飞的777-200飞机官方报价就高达16亿元人民币。
沃尔什也坦言，从伦敦执飞成都单程的耗油就已达到50000美元，短期的亏损难以避免。对于航线补贴，成都市物流班主任陈仲维并不避讳，“由于市场需要一定的培育期，所以我们会给予一定的财政补贴”，但他并未透漏具体的补贴额度。“在许多城市都开通国际航线的情况下，我们的财政补贴是最少的，只是一些城市的三分之一，甚至更低。”陈仲维在发布会上表示。
