厦门远海码头一片繁忙景象，满载跨境电商货物的集装箱正被有序吊装上船。它们将通过直航台北港的定点快线，或经“厦门—金门—高雄”的灵活组合路线，快速驶向台湾。
这正是厦门着力打造的对台海运快件“南向通道”——通过创新“入仓即入港、放行即运抵、运抵即上船”的一体化监管模式，实现物流高效流转。如今，厦门已形成“大三通”与“小三通”协同互补、多点直航并行的立体化通道格局，厦门对台海运跨境电商进出口业务已占大陆的约七成。每周稳定运行的航线，成为两岸经贸往来的“黄金动脉”。
厦门“十五五”规划建议明确提出，完善厦台海、空直航运输体系，打造“厦门—台湾—全球”通道。优化“大三通”“小三通”直航航线，做大对台海运快件“南向通道”，推动厦台客滚航线运力更新，打造对台跨境电商集散中心。
●冯明炜
厦门对台海运快件开展十年间，2021年是个关键节点。这一年，是“十四五”的开局之年，厦门率先开通“南向通道”，结合厦门唯一两岸“点对点”直航的“中远之星”航线，邮轮码头形成了“大小三通航线一体化”的全新格局。
我们是一家有着30年历史的跨境物流企业。2020年之前，业务重心一直以上海空运为主。真正迎来转变的正是在2021年——那一年参加完“9·8”投洽会后，我们切身感受到厦门招商政策的力度和对台海运快件通道的显著优势。受此吸引，我们决定南下厦门设立分公司，正式开展对台海运快件业务。
分公司成立当年，我们就迅速构建起完整的跨境供应链，为客户提供端到端的全链路服务。项目启动初期，最大的挑战来自海运与空运之间的时效差距。得益于海关、监管场站、码头与船公司的高效协同，我们成功突破瓶颈，将从揽收到派送全链路的时效压缩至5天，为后续发展奠定了扎实基础。
事实证明，落户厦门是一个正确的选择。厦门对台海运快件通道的核心优势在于高密度的航班和稳定的时效，几乎媲美空运，成本却大幅降低。正因如此，我们承运的货品基本覆盖了台湾居民的日常消费品与生活物资，这条通道也逐渐成为保障台湾民生物资供应的重要路径。
这些年，厦门对台海运快件业务蓬勃发展。作为亲历者，我们感受尤为深刻：公司对台海运快件货量保持稳步上升，实现每日发运。目前，厦门分公司对台海运快件占集团对台货物运输总货量的比例已超过90，货物抵达台湾最快仅需十几个小时。
特别是2022年，在一南、一北两条通道的基础上，厦门新增了一条直航台中港的通道。该通道距离最短、成本最低，且海运快件时效有了充分保障，货物可实现“夕发朝至”。
这对我们而言，是一次重要的机遇，我们因此扩大跨境电商客户服务范围，包括拼多多、淘宝天猫、菜鸟、抖音、Lazada、虾皮等大型电商平台。我们明显感受到，这些平台通过通道实现了业务的快速增长。
我们的发展始终与政策同频、与通道共振。随着厦门对台海运快件政策的深化，2023年我们与厦门港务物流、厦门集装箱码头集团、厦门外代、华荣海运共同打造厦门港首条跨境电商“大三通”海运快线。2024年，我们又再次联合各方开通了厦门港首条“大三通”海空联运跨境电商快线。该线路全程时效比肩空运直飞，运输成本降低30。
近年来，厦门以数字化赋能，通过打造智慧监管仓、升级软硬件、创新物流通道等方式，提升对台海运快件监管与物流效率。我们紧抓这一趋势，自主研发OMS仓储管理系统与申报系统，并通过集货仓与厦门海关的前置数据共享，进一步提升了货物的整体通关效率。
（作者为上海捷利货运有限公司中国区资深副总经理，本报记者许晓婷、王玉婷采访整理）
