另一方面，无人配送车本身也要降本增效。自动驾驶想跑通商业模式，就必须实现量产；而想要量产，就得降低造价，找到盈利点。早在2019年，新石器就建立了全球首条L4级无人车智造生产线。公司通过技术创新加速产品迭代，带动性能提升和成本下降。今年，新石器无人车的产能将达到3万台，平均每十分钟就有一台车下线。
按照计划，新石器无人车运营规模今年将迎来1万台的“节点”，这可为大模型训练带来更丰富的场景数据，无人车的调度和运营能力也将在规模化效应中进一步历练提升。
发布日期：2026/2/10 18:57:08 浏览：58
另一方面，无人配送车本身也要降本增效。自动驾驶想跑通商业模式，就必须实现量产；而想要量产，就得降低造价，找到盈利点。早在2019年，新石器就建立了全球首条L4级无人车智造生产线。公司通过技术创新加速产品迭代，带动性能提升和成本下降。今年，新石器无人车的产能将达到3万台，平均每十分钟就有一台车下线。
按照计划，新石器无人车运营规模今年将迎来1万台的“节点”，这可为大模型训练带来更丰富的场景数据，无人车的调度和运营能力也将在规模化效应中进一步历练提升。
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