4月3日，西井科技与香港最具规模的独立航空货运站营办商——香港空运货站有限公司（Hactl）就合作引入“新能源自动驾驶牵引车Q-TractorP40签署谅解备忘录（MOU），并计划在2024年引入停机坪作业。除运送航空载具等相对简单的工序外，Q-TractorP40也将配备自动上下挂的功能，并可根据各种不同拖挂的特性进行自动调整。
西井新能源自动驾驶牵引车Q-TractorP40，Hactl货站测试现场
当项目完成实地测试及按货站特定要求作出相应调整后，Hactl将逐步引入新能源自动驾驶牵引车至其现时全人工驾驶的拖车车队。自动驾驶牵引车首阶段会行走约一公里的路程，将入港航空货箱货物由户外的货物暂存区，运送至仓库的航空载具系统接收区。当自动驾驶牵引车操作成熟后，会适时推展至更长和更复杂的应用范围和路线。
牵引车的运行安全为Hactl引入新技术的重要考虑因素。每辆Q-TractorP40配备高精准度的全球卫星导航系统（GNSS），车上亦设置多枚高清镜头及LiDAR感测器以避免碰撞。其性能大致与货站现时使用的柴油拖车相若，但基于安全理由，其行驶速度则限于每小时8公里。此外，Q-TractorP40在每次充电后能行驶达75公里，而使用电动牵引车亦有助货站有效地大幅减少碳排放。
持续的人才招聘挑战，是货站引入新能源自动驾驶牵引车的主因之一。香港空运货站行政总裁邝永铨表示：「现时机场在招聘人手方面，尤其是停机坪相关工作，面对越来越大的挑战。因此我们必须更有效地分配人手，确保每位员工均能在适当岗位发挥其专业知识、技能及经验。」
「经过全面的研究和考察，我们认为自动驾驶牵引车目前能于指定路线上安全运作。虽然自动驾驶技术已日趋成熟，但Hactl仍希望进一步探索更多自动化功能，以配合我们在运营上的各种需要。」
西井科技董事长谭黎敏表示：「处货设备是物流链中的关键要素，西井将应用最新的人工智能技术和新能源，协助Hactl打造一个更环保、智能和高效的自动化空运货站。」
邝永铨补充指，引入新能源自动驾驶牵引车是Hactl在营运上更广泛地利用自动驾驶车辆的第一步。「我们正研究将自动驾驶车辆技术应用于货站其他运营范畴，以提高生产力并进一步减少对环境带来的影响。」
智能化、绿色化是西井智慧空港迸发向前的核心动力。这次合作也为西井全球化业务注入全新活力。目前，西井已为全球18个国家及地区超200个用户提供产品及服务。未来，西井将继续践行“以新智能结合新能源”，助力大物流客户在智能绿色进化中实现更高效能和更可持续的价值提升。
香港空运货站有限公司简介
香港空运货站自1976年营运，乃香港最具规模的航空货运站，为全球超过100家航空公司及1,000家货运代理提供专业可靠的处货服务。其总部超级一号货站拥有全港最完善的处货设施，处货量每年可高达350万公吨。
香港空运货站有限公司的全资附属公司香港空运服务有限公司(Hacis)为客户提供定时的陆路联运服务，来往香港、南中国珠三角及粤港澳大湾区9个重要据点。同时于超级一号货站设有「电子商贸中心」，为客户提供专属处理电子商贸货物的设施及服务。
COSAC-Plus空运管理系统乃香港空运货站自动化运作的核心，系统连结至航空公司、货运代理、付货人、收货人、香港机场管理局、民航处、政府统计处及香港海关等。
香港空运货站的股东包括：怡和有限公司(41.67)、和记港口集团有限公司(20.83)、仓集团有限公司(20.83)及中国航空(集团)有限公司(16.67)。
