来源时间为：2024-09-21
2007年全行业坚持以科学发展观为统领，全面深入推进和谐民航建设，各项工作取得了显著成绩。安全形势平稳，生产增长较快，运输结构优化，经济效益大幅度提高，服务质量得到改善，基础设施建设取得新成绩，对外关系获得新发展。
一)航空运输1．运输规模
2007年，完成运输总周转量365.3亿吨公里、旅客周转量2791.7亿人公里、旅客运输量1.9亿人次、货邮周转量116.4亿吨公里、货邮运输量401.9万吨，分别比去年增长19.5％、17.8％、16.3％、23.5％、15.0％。
大型航空公司完成总周转量296.5亿吨公里，增长13.7％，占全行业的81.2％，比上年下降4.1个百分点；中型航空公司完成总周转量50.3亿吨公里，增长28.4％，占全行业的13.8％，比上年增长1.0个百分点；小型航空公司完成总周转量18.5亿吨公里，增长216.9％，占全行业的5.1％，比上年增长3.2个百分点（注：按旅客运输量来划分，运输量超过1000万人次的为大型航空公司，运输量介于500万至1000万人次之间的为中型航空公司，运输量小于500万人次的为小型航空公司。）。
全国机场完成旅客、货邮吞吐量分别为3.88亿人次、861.1万吨，分别增长16.8％、14.3％。全国年旅客吞吐量超过1000万人次的机场达到10个。其中，北京首都国际机场年旅客吞吐量5361.17万人次，列世界机场排名第九位（资料来源：ACI网站）；杭州萧山、西安咸阳和重庆江北机场旅客吞吐量首次超过1000万人次。
2007年，全年共保障各类起降约443万架次，增长16.5％。
1)各月变化情况2007年，除1、2月份受春节影响，全行业各项指标各月增长情况与往年基本相同。
图1近年来航空运量各月变化情况图示
图1(a)2005—2007年运输总周转量增长变化
图1(b)2005—2007年旅客运输量增长变化
图1(c)2005—2007年货邮运输量增长变化
2)与国际民航比较2007年我国民航旅客周转量增长高于世界平均水平10.4个百分点，货邮周转量增长高于世界平均水平19.2个百分点。航空运输总周转量、旅客周转量在国际民航组织缔约国中排名均继续保持第二位。我国民航正班客座利用率平均为76.4％，低于世界平均水平0.6个百分点。
3)与国民经济增长比较2007年，国内生产总值达到246619亿元，增长11.4％，连续五年增速超过10％（注：数据来源于国家统计局发布的《2007年国家统计公报》）。全年货物进出口总额21738亿美元，比上年增长23.5％。
民航全年总周转量、旅客周转量、货邮周转量、旅客运输量、货邮运输量的增长速度分别为国民经济的l.71倍、l.56倍、2.06倍、l.43倍、l.32倍。国际航线的货邮周转量增速为全年进出口总额增速的l.36倍。
4)与其它运输方式比较2007年全社会旅客运输周转量达到21530.3亿人公里，比上年增长12.2％。其中铁路增长9.0％，公路增长13.0％，水路增长5.0％，民航增长17.8％，民航增长速度最快注：数据来源于国家统计局发布的《2007年国家统计公报》）。民航旅客周转量在综合交通运输中的比重达到12.9％，比上年提高0.2个百分点。
图2各种不同交通运输方式各项指标同比增长速度
2．机场建设
2007年，民航完成固定资产投资总额350亿元。全年民用机场航站楼总面积增加l26万平方米。首都机场扩建主体工程完成验收。新增百色、喀纳斯、鄂尔多斯、荔波、邯郸5个运输机场。全国运输机场总数从2006年底的147个增加到l52个。
图3各地区机场分布数量比例图（注：东北、华北、华东、中南、西北、西南、新疆地区按照民航地区管理局划分，下同。）
3．空管建设
2007年，组织实施了缩小垂直间隔(RVSM)技术改造工程、奥运保障工程及安全专项整治工程，空域环境得到进一步优化，奥运空管保障工作进展顺利；上海一广州沿海航路改造、移动二次雷达等l2项工程先后竣工；民航使用WGS一84坐标的工作取得重大突破；完善了全国范围和地区级的航班延误协调运行程序；落实了北京、上海、广州三地空域调整方案；优化了南京等9个地区的28条航线；新辟、调整乌鲁木齐等6个机场10条进离场航线；划设了石家庄等4个进近管制区；在兰州等3个区域增设了7个扇区。
二)通用航空2007年，全行业通用航空完成作业飞行小时10.96万小时，比2006年增长19.2％。截至2007年年底，全行业在册通用飞机共有457架。
三)航空安全与服务质量1．航空安全
2007年，全行业没有发生运输飞行事故和空防安全事故。全年发生飞行事故征候ll6起，事故征候万时率为0.32，比上年下降0.03，事故征候万架次率为0.66，比上年上升0.01。发生通用航空事故1起，航空地面事故l起。截至2007年年底，航空运输已连续安全飞行37个月、993万小时，连续5年没有发生空防安全事故，创造了我国民航史上最长的安全纪录。
2．航班正常率
2007年全年航班正常率平均水平为83.19％，比上年提高了1.7个百分点（注：数据来源于民航总局空中交通管理局运行管理中心。）。航空公司自身原因造成的延误约占航班延误的45.7％，空管原因和天气原因，各约占航班延误的22.0％和19.5％。
图42007年各月航班正常率变化
图52007年各月延误原因分析
3．旅客授诉与货物行李运输差错率
2007年，航空运输消费者投诉共计1114件，有效投诉341件，有效投诉较2006年下降56件。有效投诉中，对航空公司、机场、销售代理人的投诉分别为255件、27件、59件。对航空公司投诉率为0.014件/万人次，比上年降低30％（注：数据来源于民航总局消费者事务中心有关资料）。在消费者对航空公司的有效投诉中，对航班不正常服务投诉率最高，占39.22％；其次是行李运输和售票差错，分别为占27.45％和11.37％．
四)经济效益与运价1．经济效益
2007年全行业主营业务收入2657亿元，增长18％，成本费用2530亿元，增长14％，全行业累计盈利156亿元，较去年同期增长107％。航空公司主营业务收入l910亿元，增长20％，成本费用1840亿元，增长16％，全年盈利94亿元，增长208％。机场主营业务收入233亿元，增长13％，成本费用l97亿元，增长7％，全年盈利42亿元，增长35％。保障企业主营业务收入515亿元，增长13％，成本费用493亿元，增长11％，利润总额20亿元，增长47％。
图62007年各月全行业经济效益情况
2．运价
2007年全行业运输收入水平为5.41元/吨公里，比上年增加0.13元/吨公里。其中国内航线(不含港澳)6.08元/吨公里，比上年增加0.35元/吨公里；香港航线6.87元/吨公里，比上年增加0.01元/吨公里；澳门航线4.19元/吨公里，比上年减少2.06元/吨公里；国际航线4.02元/吨公里，比上年减少0.15元/吨公里。
国内航线客运为6.99元/吨公里，比上年增加0.34元/吨公里。香港航线客运为7.83元/吨公里，比上年增加0.21元/吨公里。澳门航线客运为4.84元/吨公里，比上年减少2.32元/吨公里。国际航线客运为6.60元/吨公里，比上年增加0.24元/吨公里。
五)市场结构与旅客构成1．市场结构
1)国际／国内市场2007年，国内航线运输生产各项指标保持稳步增长，国际航线各项指标保持高速增长，港澳航线各项指标逐步下滑。
图72007年国内、国际、港澳航线总周转量同比增速图
2)区域结构2007年，全国各机场中年旅客吞吐量在100万人次以上的机场有47个，比上年增加3个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.4％；年旅客吞吐量在1000万人次以上的机场为10个，比上年增加3个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的57.9％；北京、上海和广州三大城市四个机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的35.1％。东、中、西部地区机场旅客吞吐量的分布比例为58.7％、l5.2％、23.7％。
图8航空客运区域分布
全国机场年货邮吞吐量在1万吨以上的机场有43个，比上年增加4个，完成货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的98.7％。北京、上海和广州三大城市四个机场货邮吞吐量占全部机场货邮吞吐量的58.8％。东、中、西部地区机场货邮吞吐量的分布比例为80.2％、6.4％、l2.7％（东、中、西部地区按照国家统计局划分方法划分，下同）。
图9航空货运区域分布
2．旅客构成
1)旅行目的构成2007年，公务旅客在民航旅客中所占比例最高，为45％，旅游、探亲访友的比例比上年有所降低。
2)机票费用来源2007年，自费旅客已成为民航客源的重要组成部分，达到50.71％。
3)旅客最近一年乘机次数2007年，民航旅客中一年乘机次数1-3次的旅客所占比例最高，为39.10％，比上年下降3.21个百分点。乘机10次及以上的旅客比例为23.70％，较上年提高4.39个百分点。
4)旅客提前购票时间2007年乘机前卜2天购票的旅客比例最高，为41.77％；其次为前3-6天购票的旅客，所占比例为34.75％。
5)旅客选择航班考虑因素2007年，旅客选择航班最关注的因素为安全和航班时刻，其中，关注安全的旅客占54.53％，关注航班时刻的旅客占37.85％。
