返回首页 > 您现在的位置: 国际空运 > 国内空运 > 正文

海南航空控股股份有限公司关于部分董事、监事及高级管理人员增持公司股份的结果公告

发布日期:2023/2/16 15:11:57 浏览:127

来源时间为:2022-2-15

证券代码:600221、900945证券简称:海航控股、海控b股编号:临2023-012

公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

重要内容提示:

●增持计划的基本情况:海南航空控股股份有限公司(以下简称“公司”)部分董事、监事及高级管理人员计划于2022年2月15日起6个月内通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持公司股份。本次拟增持数量合计为285万股至565万股(约占公司总股本的0.0066%至0.0131%)。本次增持不设价格区间,由各增持主体根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势实施增持。

增持计划实施期间,因避开公司定期报告、非公开发行股票事项敏感期,导致增持主体不能在原定日期内完成本次增持计划,增持主体将本次计划的实施期限延长6个月。

●增持计划实施结果情况:截至2023年2月14日,增持主体通过集中竞价方式合计增持公司股份2,413,400股,约占公司总股本的0.0056%。本次增持计划实施期限届满。增持计划实施期间原董事兼副总裁刘强先生离任且自离任后不再增持公司股份,导致本次增持实施结果股数未达到增持计划的下限。

一、增持主体的基本情况

(一)增持主体名称:公司原副董事长陈明,原董事兼总裁徐军,原董事兼副总裁伍晓熹、刘强,监事会主席杨新莹,原监事郭赟、赵国刚、曹京斐、萧飞,原副总裁高建,原财务总监张鸿清,原副总裁兼董事会秘书李晓峰,原安全总监王新震。

(二)增持主体在增持计划实施前已持有股份的数量、持股比例:本次增持前,上述增持主体不持有公司股份。

(三)12个月内上述增持主体未披露过除本次增持计划外的其他增持计划。

二、增持计划的主要内容

(一)增持股份的目的:基于对公司投资价值的认可及对公司未来发展前景的信心。

(二)增持股份的种类:公司A股普通股股票。

(三)本次拟增持股份的数量:

本次拟增持数量合计为285万股至565万股(约占公司总股本的0.0066%至0.0131%)。

(四)本次拟增持股份的价格:本次增持不设价格区间,由各增持主体根据公司股票价格波动情况及资本市场整体趋势实施增持。

(五)增持计划的实施期限:原计划自2022年2月15日起6个月内。增持计划实施期间,因避开公司定期报告、非公开发行股票事项敏感期,增持主体的有效增持时间大幅缩短,导致增持主体不能在原定日期内完成本次增持计划。考虑上述因素,增持主体将本次增持计划期限延长6个月,即自2022年2月15日起至2023年2月14日。

(六)本次拟增持股份的资金安排:自有资金。

(七)本次拟增持股份的方式:集中竞价交易。

三、增持计划的实施结果

截至2023年2月14日,增持主体通过集中竞价方式合计增持公司股份2,413,400股,占公司总股本的0.0056%。本次增持计划实施期限届满,具体情况如下:

注:1.增持计划实施期间,根据《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》,原董事兼副总裁刘强作为海航集团有限公司等三百二十一家公司债权人获得公司股票10,952股,原监事郭赟获得公司股票8,046股。

2.上表若出现合计数与各分项数据之和尾数不符的,均为四舍五入原因所致。

增持计划实施期间原董事兼副总裁刘强先生离任且自离任后不再增持公司股份,导致本次增持实施结果股数未达到增持计划的下限。

四、其他说明

(一)本次增持计划符合《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国公司法》等法律法规、部门规章及上海证券交易所业务规则等有关规定。

(二)本次增持行为不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。

(三)本次增持计划实施期间,增持主体已严格履行承诺未减持所持有的公司股份。

公司指定的信息披露媒体为《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》及上海证券交易所网站(www.sse.com.cn),公司所有信息均以在上述指定媒体披露的信息为准。敬请广大投资者关注公司公告,并注意投资风险。

特此公告

海南航空控股股份有限公司

董事会

二二三年二月十六日

证券代码:600221、900945证券简称:海航控股、海控b股编号:临2023-011

海南航空控股股份有限公司

2023年1月主要运营数据公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

2023年1月,海南航空控股股份有限公司及所属子公司(以下简称“本集团”)合并主要运营数据如下:

注:1、以上数据包括海南航空控股股份有限公司、中国新华航空集团有限公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、福州航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司和广西北部湾航空有限责任公司的生产运输统计数据;

2、本公告部分合计数若与各明细数之和存在尾数差异,系为四舍五入所致;

3、收入客公里是指飞行公里乘以收费旅客人数;

4、收入吨公里是指飞行公里乘以收费运载(乘客及货物)吨位量;

5、收入吨公里—货邮运是指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位量;

6、可利用客公里是指飞行公里乘以可出售座位数量;

7、可利用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量;

8、可利用吨公里—货邮运是指飞行公里乘以可运载货物及邮件吨位数量;

9、客座率指以收入客公里除以可利用客公里所得的百分比;

10、货邮载运率指以收入吨公里—货邮运除以可利用吨公里—货邮运所得的百分比;

11、总体载运率指以收入吨公里除以可利用吨公里所得的百分比。

2023年1月,本集团未引进、退出飞机。截至2023年1月底,本集团合计运营342架飞机。

2023年1月,本集团客运运力投入(按可利用客公里计)环比上升97.57%,同比上升51.79%。旅客周转量(按载客人数计)环比上升135.26%,同比上升68.44%。收入客公里环比上升132.28%,同比上升73.17%。

2023年1月10日起,本集团新增哈尔滨=哈巴罗夫斯克客运航线(每周一班);1月19日起,本集团新增昆明=香港客运航线(每周一班);1月20日起,本集团恢复执行北京=曼谷客运航线(1月20日-2月14日期间每周三班,2月15日起每周七班)。

公司董事会谨此提醒投资者,上述经营数据根据公司内部资料汇总编制而成,未经审计,存在调整的可能性。上述经营数据可能与相关期间定期报告披露的数据存在差异。公司保留根据审计结果及实际情况调整经营数据的权利。公司披露的月度经营数据仅作为初步及阶段性数据供投资者参考,投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。

特此公告

海南航空控股股份有限公司

董事会

二二三年二月十六日

你可能会喜欢
    没有相关国内
最新国内空运
  • 究竟为什么温州的房价会下跌?05-24

    随着城镇化的现代性的发展,现在进城务工的人员也可以想一想温州发展的规律,未来的趋势是越来越没有必要和自己出生成长的那块土地联系在一起。全国各地很多二三线城市的房……

  • 2024年通用航空机场行业前景分析05-24

    提示:如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。字号:报告介绍:通用航空机场是指专门为民航的通用航空飞行任务起降的机场。为供工业、农业、林业、渔业和建筑业的作……

  • 尘埃落定!UAW与汽车三巨头达成历史性协议;拜登正式签署行政05-23

    来源时间为:2023-10-31这些协议确保三大汽车巨头仍能够在质量和创新方面处于领先地位;今天的历史性协议是经济领域的又一大好消息。UAW称,在与通用汽车公司……


欢迎咨询
返回顶部