来源时间为：2025-03-21
特朗普拟给中国造船收费，结果自家货先出不了港了自食其果
2025-03-2111:23:49
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特朗普政府曾威胁对中国船只征收高额“服务费”，但这一措施尚未实施，已在美国国内引发了一系列问题。特朗普希望重振美国造船业，但这导致美国出口商难以找到船只将货物运往国外。如今，美国煤炭库存激增，农业市场面临更多不确定性。
特朗普提议对进入美国港口的中国船只最高单次收取150万美元的所谓“服务费”。此举在美国业内引起强烈反响。主要出口商和运输供应商表示，这限制了他们运输农业、能源、采矿、建筑和制成品所需的船舶数量。Xcoal能源资源
西弗吉尼亚州的煤矿业因未售出的煤炭库存不断增加而准备裁员。美国石油协会也表示，拟议的费用可能使美国出口石油、液化天然气和精炼燃料等其他能源产品变得更加困难。集装箱船运营商及其零售业、制造业客户警告称，散货船和油轮可能会受到更大影响，因为它们无法像集装箱船那样将成本分摊给多个客户。
美国农民不仅受到来自中国、墨西哥和加拿大的报复性关税冲击，还陷入了中国船舶费用纠纷的泥潭。谷物出口贸易商表示，由于5月份及以后无法确保
特朗普政府上台后寻求提高造船能力以对抗中国的造船业。特朗普计划在白宫设立造船办公室，并提供特殊税收优惠。然而，数据显示，到2023年，中国建造的商船吨位已占全球50，而美国仅为0.1。2月下旬，美国贸易代表办公室宣布计划对中国制造船只进港征收最高150万美元的所谓“附加服务费”，并计划举行公开听证会。这一提案在整个航运业和供应链参与者中引起广泛关注。USTR网上留言板被反对声浪淹没，几乎所有意见都指出，这项提案会造成
业内专家认为，特朗普此举难以振兴美国航运业。荷兰鹿特丹伊拉斯姆斯大学教授阿尔贝特·文斯特拉表示，这是一个“奇怪的想法”，因为受中国造船业崛起最大影响的是日本和韩国。丹麦航运分析公司Xeneta首席分析师彼得·桑德也认为，现在点名中国“为时已晚”。美国征收“服务费”只会推高进口商品
外交部发言人毛宁回应称，这类措施损人害己，推高全球海运成本，扰乱全球产供链稳定，增加美国国内通胀压力，损害消费者和企业利益，最终也无法振兴美国造船业。敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。中方将采取必要措施捍卫自身合法权益。