大件快递用什么物流？跨越速运空中优势再巩固

来源时间为：2025-03-11

对于制造业企业客户来说，大宗货物的运输时效一直都是“老大难”。为了让大宗货物的运输时效更有保障，跨越速运依托“全域覆盖、全程提速”的航空货运硬实力，成为业内首家敢于对时效做出明确承诺的企业，也让“大件快递用什么物流”有了新答案。

跨越速运为什么可以让时效更有保障？因为相比于客机腹仓，全货机不仅单机运量大幅提高，而且还能减少中间环节的耗时，更方便跨越速运根据快件时效，灵活规划航权时刻，从而能够围绕客户需求，快速调动飞机运力及地面保障资源，开发运输专线，定制专项运输方案，助力客户达成更高的物流效率、更快地创造效益，跨越速运持续扩大全货机运力占比，以每年2到3架的速度扩充运力。值得一提的是，由于近日第21架全货机已经入列，跨越速运空中优势再巩固，也为行业树立了新标杆。

航空货运的“最后一公里”效率，往往决定物流时效的成败。不但扩充了航空运力，跨越速运还积极与航空公司展开合作，并建立了航空枢纽空侧。继华北、华东、华南三大航空枢纽空侧布局后，跨越速运近日在西部物流版图上落下的又一关键棋子——西部航空枢纽空侧正式启用。传统模式下，货物需经机场货站分拨后再转运至物流企业处理中心，流程繁琐、耗时较长。跨越速运西部航空枢纽空侧启用后，通过自动化分拨中心与机场货站直连，实现“机坪—分拣—装车”的无缝衔接，可将货物转运时效提升至“分钟级”，大幅缩短运输时间。

大件快递用什么物流？已完成东南西北四大航空枢纽空侧的布局，还搭建了以21架全货机为核心的航空货运网络，对于企业客户而言，跨越速运全域覆盖的航空运力网络，不仅是物理网络的扩张，更是服务能力的质变——“更快、更广、更稳、更省”的物流体验。

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