6147万人次 188万吨！深圳机场的“天空经济学”

来源时间为：2025-08-26

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1991年10月，深圳机场首航时，一架波音737载着98名乘客从这里飞往北京，当年的全年航空旅客量不足100万；

2013年，深圳机场以年旅客吞吐量3000万人次规模实现“一次性无差错”转场，从此进入T3航站楼时代。

2024年，一架A350从深圳直飞墨西哥城，航程1.5万公里，当年6147.6万人次的客流，相当于全英国人口来深圳“逛了一圈”。33年间，深圳机场完成了从“边陲机场”到“国际航空枢纽”的三级跳，而每一次跃升，都对应着深圳从“制造基地”到“全球城市”的能级跨越。

图源：ICphoto

客运版图：从“国内航线”到“墨西哥直飞”的全球冲刺

2024年，深圳机场新开19条国际航线，总数达89条，其中“深圳—墨西哥城”航线的开通，创下中国民航最长直飞纪录。这条航线的意义不止于“距离”：它让深圳与拉丁美洲的经贸往来实现“朝发夕至”，每年可为华为、中兴通讯等企业节省超30的商务成本，更让深圳成为中国连接美洲市场的“空中桥头堡”。

数据更具说服力：2024年深圳机场旅客吞吐量同比增长16.6，其中国际旅客占比提升至18。在T3航站楼，每天有来自全球的旅客通过“144小时过境免签”政策便捷入境，而正在建设的三跑道、T1和T2航站楼，将让年保障能力突破8000万人次。正如深圳机场集团总经理所说：“每一条国际航线都是一根血管，将全球的人才、资金、技术输送到深圳。”

货运实力：188万吨货邮里的“跨境电商密码”

如果说客运体现“城市吸引力”，货运则彰显“产业竞争力”。2024年，深圳机场货邮吞吐量188.1万吨，同比增长17.6，其中跨境电商空运业务量暴增65。

在航空货运区，顺丰航空的全货机每天起降，将大疆无人机、华星光电屏幕、跨境电商包裹快速送达全球——这些货物中，80来自珠三角制造业，72小时内可抵达纽约、伦敦、东京等主要城市。

深圳机场，机坪滑行的顺丰航空货机。图源：ICphoto

作为深圳本土物流巨头，顺丰依托深圳机场构建起覆盖全球的货运网络，其“深圳—列日”航线每周10班，成为中欧跨境电商的“黄金通道”。有测算显示，深圳机场的货运效率每提升1，就能为企业节省2亿元物流成本。这种“空运 产业”的联动，让深圳在全球供应链中的地位愈发稳固。

智慧机场：从“自助值机”到“刷脸通关”的体验革命

在深圳机场，“智慧”是最直观的感受：旅客从进入航站楼到登机，全程可通过自助值机、刷脸安检、行李追踪等“无接触服务”完成，平均通关时间缩短至10分钟。机场的“大数据调度系统”能提前3小时预测客流高峰，动态调整安检通道和航班停靠口，即便是20.8万人次的单日高峰，也能保持井然有序。

这种“效率感”正是深圳机场的竞争力所在。当旅客在候机楼用手机查询行李位置，当航空公司通过“航班协同系统”减少延误，深圳机场已从“交通枢纽”升级为“智慧服务平台”。正如常飞深圳的商务人士李先生所说：“在这里，你能感受到深圳‘时间就是金钱’的城市哲学，更能看到中国机场的未来模样。”

从墨西哥航线的万米高空到顺丰货机的全球穿梭，从智慧机场的便捷体验到三跑道的建设热潮，深圳航空的每一次突破都在改写“天空经济”的定义。它不仅是旅客往来的通道，更是全球资源流动的节点，支撑着深圳在“双区驱动”中飞向更高的舞台。

深圳经济特区建立45周年之际，回望深圳机场的发展史，正是中国民航从“追赶”到“并跑”再到“领跑”的缩影；展望未来，随着更多国际航线开通、智慧技术应用，这里将成为繁忙的“空中驿站”，让深圳与世界的距离越来越近，让中国与全球的合作越来越深。

记者：韩翔