【砥砺奋进的五年】卢森堡货航牵手河南航投

许宏宴仍清晰记得5年前的情景。2012年，他进入郑州机场，从事全货机（主要是国际）保障工作。“那时是负责机坪装卸货物，仓库，货物的收运、组装、称重。”他说。由于全货机航班少，每天比较清闲。

“一周全货机六七班，每天货运量二三十吨。”许宏宴说。那时从郑州机场主要出口产品是苹果手机，也有部分服装，回程货物非常少。主要的航空货运公司也就那么几家，包括空桥、国泰、中国国际货运航空，邮政和顺丰等。

5年以来，郑州云端之上的物流发展迅猛，增速在国内遥遥领先。许宏宴告诉记者，从全货机数量看，现在，郑州机场一周计划全货机国际航班104班左右，是5年前的十几倍。“每天高峰时的货运吞吐量高达2000多吨，是5年前的近百倍。”

作为一名国际航空货运的一线工作者，在过去5年，许宏宴有幸参与并看到了郑州机场货运太多第一次。他向记者举例说，第一次空运航空发动机、货邮吞吐量首次突破40万吨、第一次进口智利蓝莓、车厘子，第一次进口达卡鳝鱼、螃蟹，第一次进口龙虾……

签约

卢森堡与河南航投签约将扩大合作

在郑州机场“空中丝绸之路”的构建中，卢森堡国际货运航空公司可以说功不可没。

作为欧洲最大的货运航空公司之一，卢森堡货航2014年6月开通卢森堡至郑州货运航线，2014年卢森堡货航郑州航线货运量为1.5万吨，2016年突破10万吨。正是基于这样优异的“成绩单”，昨日，卢森堡货航与河南航投等股东单位在北京签署《合资合同》，合资成立以郑州为基地的本土货运航空公司。

未来，河南航投与卢森堡货航将进一步扩大合作范围，加快亚太地区综合基地和集疏中心建设，提升郑州枢纽对全世界的通达能力和货运水平。

回顾卢森堡货航的发展，可以说，它对于郑州机场货运的增长，贡献率极高。2013年12月，河南航投与卢森堡政府就卢森堡货航35股权转让事宜达成协议，并于2014年4月正式完成股权交易。双方建立合作以来，卢森堡货航不断加大在郑州运力投放规模。2014年6月开通“卢森堡—郑州”国际货运航线，2015年4月开通“卢森堡—郑州—芝加哥”跨太平洋航线，6月开通“米兰—郑州”航线。

自开航至今年5月，三条航线累计执飞航班1365班，货运吞吐量约22.39万吨。去年全年货运量突破10.7万吨，同比增长63.5，对郑州机场货运增长量贡献率达79，累计国际货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等4项主要指标稳居郑州机场首位。

地位

去年航空货运45万吨跃居全国第七

当世界航空运输一片低迷之时，近几年，郑州机场的航空货运却一枝独秀，大幅增长，让世界不仅看到郑州速度，也看到郑州实力。

2011年至2015年底，郑州机场的年航空货运量从10万吨增长至40万吨，年均增长达36，去年，郑州机场货运量达到45.67万吨，国内机场排名跃升至第7位。今年前4月，郑州机场累计完成货邮吞吐量12万多吨。

据郑州机场相关人士介绍说，目前，郑州机场货运的发展特点非常显著。首先是国际地区货邮量迅速超过国内货邮量，改变了过去国内货邮量居多的局面。其次是郑州机场全货机承运货运量已占主导地位，改变了过去以腹舱货为主的局面；再次是进出港货邮量趋于平衡，改变了过去以出港货物为主的局面。数据显示，郑州机场2016年累计完成国际地区货邮吞吐量27万吨，其中欧洲地区货邮吞吐量15万吨、亚洲地区货邮吞吐量6万吨。

种类

航空货运民生类货物越来越多

都说航空货运高大上，高精尖，因为其运输成本高。但是，最近几年，郑州机场货运物品也越来越接地气儿了。民生类货物越来越多。

郑州机场相关人士介绍说，早期，郑州机场货邮主要以服装等为主，2013年之后以富士康苹果手机为代表的高端产品通过郑州机场进行集疏。

随着郑州机场航空口岸功能的日趋完善，郑州机场已拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛、国际邮件经转等6个指定口岸和跨境电商业务，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。

所以，近几年水果、生鲜等货物在郑州机场的货运发展中也起到了重要的作用。去年，郑州机场进口水果占到全国空运进口水果70以上的市场份额。

郑州机场上述人士告诉记者，目前进口生鲜食品有车厘子、蓝莓、凤梨、澳洲牛肉、达卡鳝鱼、螃蟹等，还有挪威三文鱼、加拿大海参、龙虾等冰鲜产品，进口澳大利亚种羊、法国种猪、澳大利亚羊驼、活牛等特种货物，进口奶粉、面膜等日常用品。