南宁国际铁路港本报记者李洋摄
本报记者廖欣
广西中越班列运量连续两月刷新单月纪录;今年以来南宁
南宁加快推进陆港型国家物流枢纽建设
南宁国际铁路港是南宁市打造陆港型国家物流枢纽城市的核心项目之一,是中国—东盟铁路物流的重要枢纽。近日,记者在南宁国际铁路港看到,运送集装箱的大卡车一辆接着一辆,穿梭往返。大型龙门吊正在轨道上高效作业,集装箱被快速“拼”上列车,即将奔赴千里之外的越南河内安员车站。
南宁国际铁路港投资发展有限
在距离南宁国际铁路港集装箱作业区不远的南宁国际铁路港农产品物流区仓储配送中心项目正在抓紧开展基础施工,计划今年项目竣工并交付使用。据悉,该项目占地约157.83亩,建筑面积约4万㎡,投资估算8720万元,建成后计划运营粮油批发市场。
郭建林介绍,南宁国际铁路港电商物流区配套服务中心项目施工图设计、预算审查等前期工作已完成,正在开展施工招标准备工作,计划今年二季度开工建设,四季度完成主体建设。该项目投入使用后,将为铁路港园区工作人员、商户、司机提供餐饮、住宿、办公等配套服务。
广西中越班列4月发运量超一季度总和
近年来,琳琅满目的货物沿着中越铁路,驶向越南,去往东盟,构建起了一条便捷的物流通道,为中国和东盟国家间的经济贸易合作注入了新的动能,让更多企业享受到中越班列带来的机遇和红利。
南宁铁路物流中心南宁营销小组组员黄文瀚介绍,中国铁路南宁局集团有限公司自2017年开始组织中越班列开行,于2023年实施列车提速、压缩作业时间、优化运输方式,组织常态化开行中越快速通关班列,每周二、四、六固定开行1趟,同时根据客户需求增开班次,可实现天天开行。目前,中越班列南宁南至越南河内安员站的时效稳定在14小时左右,实现“当天开车、当天到达、当天清关”。
穿行在中国与越南之间的中越班列,架起了中越两国
“从南宁国际铁路港运出的货物,基本上10多个小时就能到达越南河内。中越班列运输时效性提升,成本则降低了,这为我们拓展市场创造了更多机会,也让我们切实感受到铁路运输带来的便捷和实惠。”广西邦达天原
在增量提速的同时,经中越班列出口的贸易品类日趋丰富,由去年的116种增长至364种,主要包括电力铁塔架、钢化玻璃、纤维板及机械设备等货品。
今年以来超1700吨榴莲经南宁机场口岸入境
在南宁机场货站,生鲜货如轮转,热带水果飘香。近年来,南宁机场已逐渐成为东盟特色产品开拓中国市场的空中通道。自2022年5月南宁机场进境水果指定口岸正式启用以来,东盟国家的榴莲、山竹、莲雾、椰子等新鲜水果不断通过南宁空中通道进入中国市场。
记者从广西
自4月中下旬以来,东南亚榴莲进入收获旺季。榴莲通过
广西民航产业发展有限公司南宁机场货站国际部副经理刘文婷介绍,目前,南宁机场运营的
面对高速的货量增长,