来源时间为：2022-8-1
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趋势预测：2022年
运费水平仍较高
图片来源：图虫创意
出口量下降、淡旺季交替以及通货膨胀对消费者需求的影响导致
#2022年
受亚洲至美国西海岸和欧洲航线运价下降的影响，7月份的运费下降了6至6,159美元/FEU。这一下降比率比一年前的水平低了39，但仍是疫情前正常水平的4倍以上。
亚洲至美国西海岸的海运价格自6月底以来下跌13至6,593美元/FEU，达到自2021年5月初以来的历史新低水平。这一下降比率比年初低55，比去年7月的水平低64。
以美元计算，与5月和6月相比，7月的海运价格利率下降速度放缓，但仍高于疫情前水平的4倍。
亚洲至美国西海岸在第二季度下跌超过50并持续下降。
亚洲至北欧的海运价格自5月初以来一直保持稳定。
欧洲至美国东海岸的费率比一年前低50，大约是疫情前水平的4倍。在主要贸易航线中，只有跨大西洋的海运价格高于年初。
以下为FreightosBalticIndex发布的2022年8月1日的集装箱运费：
据悉，美国西海岸的劳工谈判有所进展，但可能影响
#2022年运费上涨图表
对于世界各地的
供应链危机已过去两年，欲全面了解2022年
（图源:FBX）
#
欧洲荡起的涟漪和持续复现的疫情，正在扰乱
Freightos数据显示，上个月中国至美国西海岸的价格下跌了15，但仍是疫情前正常水平的两倍左右。同时，欧洲至美国东海岸的价格比一年前低28，但加上燃料成本和劳动力短缺等问题，仍比正常水平高出约50。
（图源：Freightos）
#货运延误和成本增加
美国柴油价格较去年大幅上涨，并且随着美国对世界第三大石油生产国俄罗斯实施制裁，价格可能会持续走高。这些成本也可能会转嫁给托运人，让国际运输成本随之走高。
国际冲突影响着欧洲地面交通。据悉，欧洲的卡车运输陷入僵局。在美国，仓库空间仍然稀缺，铁路运输压力增大正在成为一个日益严重的问题。此外，迫在眉睫的劳资纠纷可能会进一步扰乱地面交通。
以上种种因素都可能导致进出口货物的运输时间出现波动。
（编译/雨果跨境刘志伟）
（来源：叫我趋势菌）
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