义乌中欧班列，开行十年啦！

来源时间为：2024-11-18

义乌中欧班列，开行十年啦！2024-11-1818:40来源：澎湃新闻·澎湃号·政务字号

11月18日上午10时许，一趟满载110个标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列从铁路义乌西站（以下简称义乌西站）驶出，驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里。当天，义乌中欧班列迎来开行十周年节点。十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运逾67万标准箱，为“世界小商品之都”义乌“买全球、卖全球”提供重要运力支撑。

驼铃声声，绵延万里。2013年，“一带一路”倡议正式提出；2024年是共建“一带一路”第二个金色十年的开局之年。十一年来，长三角铁路积极融入高质量共建“一带一路”，服务构建新发展格局，持续加大班列线路铺画、运力调配力度，加强运输组织衔接，畅通国际货运通道，加速资源跨境流动，为世界经济发展注入强劲动力。开行十年来，义乌中欧班列开行量、重箱率、回程率等关键指数在全国中欧班列中位居前列，成为全国唯一一个由县级市开行中欧班列的成功案例。

从无到有从有到强

钢铁驼队服务“买全球、卖全球”

从“一条线”到“一张网”。十年来，义乌中欧班列不断丰富线路、扩量提质。从第1列到逾6700列……从最初的单一去向，到如今的“多点开花”，铁路部门与政府、企业深入合作，为地区与班列发展持续供能。据铁路部门和平台公司（义乌天盟实业投资有限公司）介绍，2014—2024年十年间,义乌中欧班列年开行数量由初期的23列增长到目前的逾1100列,年运输货值由0.92亿美元提升至26.2亿美元,运输货物品类由近1万种增长到近5万种。随着中欧班列辐射范围越来越广,日益织密的班列线条密切了内陆城市与国际市场联系。截至目前，义乌中欧班列辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市，实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路的全覆盖；出口货源结构从运行初期的小商品、日用百货、五金工具逐渐向汽车配件、智能家电、光伏组件、新能源汽车等高附加值、高科技产品转型；回程班列占比也由2014年的不足10提升至目前的60.3。

从小商品制造到“买卖全球”，从露天市场到“世界超市”，义乌不断挖潜升级，引流上量。1982年，义乌第一代市场是个仅有数百家摊贩聚集的露天市场,而今已发展成为“买卖全球”的“世界超市”。2014年，义乌试行市场采购贸易方式，适应了小商品多品种、多批次、小批量的出口特点。同年11月18日，义乌―马德里中欧班列首发开行，这座人口不足200万的县级市，首次通过班列形式为小商品出口欧洲开辟了铁路快捷通道。作为共建“一带一路”重要支点和国务院批准的首个国际贸易综合改革试点城市，十年间，义乌中欧班列与义乌城市发展深度融合，成为中欧贸易中不可或缺的角色。据义乌市市场发展委相关工作人员介绍，目前，义乌与全球230多个国家和地区保持着贸易往来，每年吸引近60万人次外商前来。在义乌国际商贸城，有近1.5万家经营主体通过中欧班列达成商品进出口、转出口。截至2024年10月，义乌中欧班列进出口货物品类达到26个大类近5万种商品。

科技赋能合力共为

助力班列一路畅行

智慧管理，保障班列提速增效。作为国内开行里程最长的国际货运线路之一，义乌―马德里中欧班列影响力持续扩大，运输组织效率不断提升。2018年起，义乌西站装备了一套集装箱智能化场站管理系统，将原先分割的货运电商系统、车站货运系统、货票系统等“独立孤岛”聚成一体，实现集装箱作业的全流程智能管理，使落箱定位、箱场搬移、一站式装卸等诸多工序步骤全流程图形化，保障了作业安全和效率。上海局集团公司杭州铁路物流中心义乌营业部副主任童典利对这套系统赞不绝口：“头两年，我们都是手工制票，从制作到核准，一趟班列完成制票至少需要40分钟。现在，通过这套系统，能精准定位每个集装箱、每项作业流程，现在从制票到完成装车整个流程仅需40分钟。相比之前，工作效率大幅提升。”

多方协同，保障班列平稳开行。班列开行，需要多方协作，合力共为。近年来，上海局集团公司牵头建立路内、铁海、路地分工协作机制，打造衔接紧密、运作高效的多式联运体系，畅通班列通道。上海局集团公司与中铁集装箱运输责任有限公司在义乌建立合署办公机制，共同组建营销团队、制订营销方案、走访对接客户、抓好项目运作，因地制宜，形成铁路专攻小商品出口合力；与货代企业建立动态沟通机制，压缩空箱下车等转运环节时间。同时，为了保障中欧班列发运时效，上海局集团公司备足备好车源箱源，全程做好出发、集结、通关、装卸车、送车挂运等一系列作业流程，推行“一对一”“一站式”“一条龙”等个性定制化服务，“一车一案”保障运输方案顺利实施。此外，上海局集团公司联合当地海关，在义乌西物流基地内设立7万平方米的海关监管场所，新增海关查验平台28个，设置中欧、中亚等班列服务专窗，为出口企业提供查验、放行、核销、结关等一站式通关服务，确保班列货物在国内段实现“一关通”。

跑出发展“加速度”

架起惠民“连心桥”

近年来，义乌中欧班列持续扩容提质，不断开辟亚欧大陆陆路运输新通道和经贸合作新桥梁。今年6月15日，义乌至德国杜伊斯堡间开行全程时刻表中欧班列，单程用时由原来的19天缩短到13天左右，形成了稳定的班列境内外运输时效，更好满足客户物流需求，为亚欧各国经贸发展注入新动力。

作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列不断跑出发展“加速度”。11月15日，全国中欧班列累计开行突破10万列，为保障国际产业链供应链稳定作出中国贡献。往返于亚欧大陆各地的中欧班列，向全世界传递中国力量和担当，让古老的丝绸之路焕发出新的光彩和活力。

同样，从蓝图到行动，从愿景到现实，义乌中欧班列持续推动共建“一带一路”沿线各国发展交流不断迈向新阶段，增进民生福祉，促进民心相通，在广袤的亚欧大陆上铺画人民“幸福路”，架设惠民“连心桥”。目前，义乌中欧班列这条国际物流陆路运输“黄金通道”已步入高质量发展轨道，中西、中德、中法等国家间通过班列加深互信合作，在经贸、文化、生活等多个领域结出丰硕成果。

义乌国际商贸城五区食品商户代表孔志坚表示，他就职的公司常年从事对西（西班牙）进口贸易，中欧班列的货运周期大大低于海运，相较海运容易受天气、航线等因素影响，中欧班列运输进口食品周期稳定，破损率低。以马德里至义乌的货运周期比较，班列运输较海运快25天以上。“更短的周期，意味着更快的资金周转，消费者买到的食品也更加新鲜。”孔志坚说。

近年来，面对全球经济下行、地区局势紧张等诸多因素考验，义乌仍然逆势而上，蹚出一条进口增量之路。海关的数据显示，2024年前三季度，义乌市完成进口额587.9亿元人民币，同比增长20.3，其中，中欧班列运回的欧洲美容化妆品、洗护用品、红酒、食品和厨具用品等越来越多地走进中国家庭，成为班列进口商品中的主要消费品。

作为铁路部门与地方政府着力打造的义乌、金华中欧班列“双平台”中金华东站的重点配套项目，金华雅畈编组站的建设进度受到广泛关注。中铁上海工程局金华铁路枢纽扩容3标经理部总工程师夏拥峰表示：“作为金华铁路枢纽扩容改造工程中的核心技术作业站，雅畈编组站于2024年初开始投入建设，项目占地逾2400亩，相当于224个足球场大小。”展望未来，雅畈编组站除增强金华铁路站场解编能力、提升铁路通道、站点能力外，还将集成区域货物集散和陆港枢纽功能，大幅提升中欧班列运能，为义乌、金华及周边地区中欧班列增能提效提供新的发展空间。

现在，平均每天有4趟中欧班列抵离义乌，源源不断载着中国制造远赴海外，再带回沿线亚欧各国的主销产品。十年来，义乌中欧班列从无到有、从有到强，为沿线亚欧各国的经贸发展跑出一条又一条新路，也为促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体作出贡献。

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